2017年11月1日，广东省节能减排标准化促进会团体标准《氨固态存储与输送系统技术要求》正式发布实施，该标准由佛吉亚排气控制技术开发（上海）有限公司提出并联合中国质量认证中心广州分中心起草。

    该标准规定了氨固态存储与输送系统(简称：ASDS）的范围、定义、要求、检测要求及方法和产品的标识及包装要求，适用于柴油车、燃气机车安装的固态氨存储与输送系统。

    随着我国汽车国五排放标准的推行以及未来将要实施的国六排放标准，汽车氮氧化物（NOX）的排放要求越来越严格。目前我国主要通过喷射尿素水溶液降低汽车氮氧化物排放，ASDS是一种用于降低汽车氮氧化物排放的新产品。

    随着国家对环保要求的日趋严格和排放法规的升级；汽车尾气处理的技术升级和提升变得日趋紧迫。传统的尿素系统在NOX减排开发和应用过程中会遇到诸多由尿素水溶液带来的固有物理及化学问题。2005年丹麦哥本哈根一个研发机构创新研究出如何将氨气以固态形式存储在一种特殊的盐里。2010年佛吉亚法国排放后处理技术中心开始了固态氨技术的深入研发。为了能够研发出满足中国机动车NOX减排要求的固态氨系统，2014年佛吉亚中国研发中心同丹麦哥本哈根研发中心展开了深入的合作交流。从丹麦引进了固态氨系统技术和一系列产品技术标准，同时为了能够满足中国市场的应用和要求，丹麦和中国研发团队共同潜心专研，制定出了能够满足即将到来的国六排放要求的高效NOX减排产品，特别补足了城市及周边地区车辆运行时发动机排气温度较低的工况下既稳定实现NOX减排，又不增加后处理系统故障率的一项创新产品和技术标准。

    ASDS是一种直接利用氨气作为还原剂降低柴油、天然气等发动机尾气中NOX浓度新技术。其原理是利用存储在罐体中的氯化锶等吸附剂与氨气结合所形成的固态络合物，在受热情况下分解出高纯度氨气，并通过喷射控制在选择性催化器（SCR）内进行还原反应，从而降低发动机尾气中NOX排放。本标准旨在从安全、环境、功能、性能、检测等方面对固态氨的评价提出并明确具体的要求。

    ASDS技术在降低柴油车尾气排放方面有明显优势：一是无需热解水解，更适应于多低排温循环和实际道路上NOX的排放控制；二是不产生结晶和结冰现象，帮助市场统一还原剂质量和生产品质一致性（ASDS使用99.9%的纯氨气），方便监管；三是在低排温下依然有着较好的转化效率以及适配性，可以通过优化发动机标定，适当降低并优化平均排温以到达优化油耗。此外，对比传统的尿素水溶液技术，固态氨技术规范了还原剂的一致性和品质（均为满足国标的纯度99.9%的氨气），从而保证了NOx减排的稳定性和一致性。

    《氨固态存储与输送系统技术要求》团体标准的发布必将大力促进节能减排新兴行业的发展，为我国汽车行业在尾气后处理方面提供新的服务产品，为中国全面实施国六排放标准提供技术基础。